Sötétsugárzók működési elve

Bár a sötétsugárzó működése ugyanazon a fizikai elven alapul, mint a vörösen sugárzó berendezések, ennek ellenére a működésbeli kialakítása eltérő. Sötétsugárzók esetén a gáz-levegő keverék égése hosszú acélcsőben történik. A cső körülbelül 580 °C-ra melegszik fel és infravörös sugárzást bocsát ki.

Az infravörös fűtés elvét a természetből vették át, a napsugarakhoz hasonlóan az infravörös sugarak áthaladnak a közbenső légrégeken és csak akkor fejtik ki energiájukat, ha elérnek egy felületet. A Schwank sötétsugárzók ugyanezt a természetes technológiát használják az épületek energiahatékony fűtésére. Az infravörös sugarak hővé alakulnak, amint felületet érnek.

A fűtés így ott történik, ahol szükséges. A felületek elnyelik a hőenergiát és újra kibocsátják a környezetbe. Így kiegyensúlyozott mikroklíma alakul ki, melyet a levegő hőmérséklete és a sugárzási hő együttese alakít ki. Ezáltal jelentősen csökkennek az energiaköltségek és a lényegesen javul a hőérzetet. A hagyományos rendszerekhez képest a megtakarítás általában 30-50% körüli.

Whisper-Jet égő technológia

A Whisper-Jet égőt minden termékcsoportban használják, kivéve a deltaSchwank esetében. Tervezése több évtizedes tapasztalatok eredménye a gáz infravörös berendezések területén. A kiforrott technológiákat és megszerzett tudást alkalmazva alakították ki a megoldást. Például egy nyomás alatti rendszer kerül alkalmazásra, ami azzal az előnnyel jár, hogy a jobb hőeloszlás biztosítása érdekében a gáz-levegő keverék áramlási jellemzőit jobban lehet befolyásolni. Ezen kívül az olyan alkatrészeket, mint a ventilátor távol tartják a forró füstgáztól, ami növeli az élettartamot. A szabadalmaztatott Schwank kerámia lemez használatának köszönhetően a Whisper-Jet égő rendkívül hosszú lamináris lánggal ég. A láng axiálisan áramlik a csőben és egyenletesen oszlatja el a hőt. Az áramlás optimalizálásának és a nyomott rendszer használatának köszönhetően kivételesen csendes égő. Körülbelül 46 dB (A) 3 m távolságban csak az égő suttogása hallható. A teljes moduláció miatt könnyű a megfelelő hőigény beállítása. Ezzel erőforrásokat takarítunk meg és csökken az üzemeltetési költség.

Előnyök:

• Hosszú lamináris láng a jobb hőeloszlás érdekében, az eszköz teljes hosszában
• Égő oldali túlnyomásos ventillátor az élettartam növelése érdekében
• Rendkívül csendes működés, az égő optimális áramlási viszonyainak köszönhetően
• Normál modulációs működés
• Szabadalmaztatott Schwank kerámialemez a gáz-levegő keverék tiszta égetéséhez

Akár 14%-os további energiamegtakarítás az infravörös sötétsugárzók segítségével

A kívánt belső hőmérsékleten kívül a hőigény számítás alapja a legkisebb külső hőmérséklet is, Budapest esetében ez: -15 °C. Annak érdekében, hogy ezen a hőmérsékleten is fenn lehessen tartani a kívánt belső hőmérsékletet, erre szükséges méretezni. Ez azt jelenti, hogy a fűtési rendszer az esetek 95%-ában túl van méretezve. Az autókhoz hasonlóan a fűtési rendszer is teljes terhelés esetén fogyaszt a legtöbb energiát. Mivel erre csak ritkán van szükség, a teljes moduláció jó lehetőséget biztosít, hogy ezt a tényleges igényekhez igazítsa. Adott esetben az energia 14%-a is megtakarítható. A moduláció nagymértékben növeli a kényelmet, mivel az egyfokozatú készülékeknél komoly ingadozások figyelhetők meg a teljesítményben, a modulációs rendszer rugalmas. Összességében elmondható, hogy a tényleges- és a célhőmérséklet sokkal közelebb van egymáshoz, nincsenek nagy hőmérséklet-ingadozások.

Nézzük át az előnyeit:

• Az gáz és az égési levegő tényleges hőigényhez történő igazítása, növeli az általános hatásfokot.
• A berendezések élettartama jelentősen megnő a csökkentett kapcsolási ciklusok miatt.
• Nem szükséges a rendszer sokszori újraindítására, elkerülhető a levegővel történő „átöblítés”, amely felesleges hőveszteséget jelentene, és ezzel energiát takarít meg.
• Az alacsonyabb füstgáz hőmérséklet miatt, alacsonyabb a füstgáz áramlási sebesség, így a hőátadásra több idő áll rendelkezésre.
• A csökkentett fűtési kapcsolási számoknak köszönhetően csökkenthető az indításkor keletkező el nem égő szennyező anyagok kibocsátása.